经济冷暖的风向标

如同我们某些大盘蓝筹股是中国股市冷暖的风向标一样，我们说，全社会用电量、货运量是经济冷暖的风向标。说它们是风向标，是因为透过它们能够预示经济的走势。

全社会发电量（用电量）是以千瓦时为统计单位的，它们可以反映生产活动的活跃程度，每月由中国电力联合会发布。我们知道，这个统计数据对于经济形势的反映还是比较明显的。对于企业的生产情况或者全社会经济的现状，或许我们可能不知道它们产品的产量、利润，或许不知道整体的宏观经济状况，但是从用、发电量等方面，我们还是可以窥查出来它的变化情况的。如果某时段一个行业一个地区或者全社会的用电量下降，那么社会创造的产品产量就下降了，这里要有个假定，就是能能相对恒定的情况，当然，如果生产相同的产量，能起降低了自然是好事，那是另外的话题。而对于发电量来说，如果某个月或连续几个月发电量增加，这就说明了企业的生产比较活跃以及居民对电力的需求比较旺盛。

全社会货运量，它是反映运输业为国民经济贡献程度的数量指标，它和全社会发电量（用电量）的作用相似，我们说，通过它不仅可以观察大的经济走势，也是制定和检查运输生产计划、研究运输发展规模和速度的重要指标。全社会货运量按吨计算，这个数据由国家统计局每月发布。全社会货运量简单概括就是在我们国家区域内货物的流通总量，它反映的是全社会经济交易的活跃程度。

我们知道，观察经济数据要具体情况具体分析，货运量越大，市场需求越大，就预示着经济形势的走热，这是好的趋势，还是坏的趋势呢？这就必须站在特定的经济背景中判断，如果经济处在低迷期，货运量提高是好事；如果经济处在过热的膨胀期，这就需要警惕了，必须加以调控，使过热的经济降下来。

发（用）电量、货运量传递了什么信号？

下面我们通过一些数据，看着这些指标变化情况，向我们传递了哪些宏观经济信号。

我们知道，在华尔街金融危机肆虐下的2008年4、5月份时，我们国家发电量、用电量、工业用电量同比增幅连续下降，当时相关部门对经济有向下走势的担忧。而那时从全国的部分城市的调研情况来看，出口已经受到了影响，订单也有所减少了。当这轮金融危机在9月份美国雷曼兄弟垮台开始真正凸显时，到了10月份我国的发电量就开始负增长了。与此同时，我国的货运量数值同比增幅连续下降。这些情况说明金融危机向实体经济领域转移已是不争的事实，我们国家的经济也受到很大的影响。

我们知道，经济的低迷到逐渐恢复，也必然体现在经济数据中，到2009年6月我国的全月发电量同比实现3.6%的正增长，这是自2008年10月以来首次实现月发电量正增长，说明了我国的经济已经企稳回升，处于全球金融危机后的复苏初期。到了2010年1月，全社会用电量3531.38亿千瓦时，同比增长40.14%；全社会发电量3514亿千瓦时，同比增长42.2%。第一产业、第三产业和城乡居民生活用电量分别同比增长23.5%、25.61%和25.9%，增速较快，这在一定程度上反映了经济困暖带来的需求增长，特别是城乡居民生活用电量增速较快，很大程度上反映了国家剌激内需政策的积极作用。

我们知道，出现数值下降，也要具体情况具体分析。从2010年3月份开始，全国发电量增速开始有所回落，这表明经过金融危机后的快速触底反弹，国内经济增速趋于平缓，这时数值往往有所回调。而这时的重工业用电量增速下滑速度最快，这又是什么原因呢？我们说这从侧面反映了经济结构调整、节能减排重压之下重工业出现的明显变化，是我们优化结构的积极结果。而从2010年上半年全国日均发电量来看，总体呈高位运行态势，6月份我国日均发电量116亿千瓦时，不仅高于2009年同期的103亿千瓦时的数据，也高于2008年同期的数据。所有这些数据表明我国宏观经济总体呈现上行趋势。

我们再来看看货运量，从金融危机的2008年10月起，铁路、公路、水运、民航等货运量合计数同比增幅连续下降，由2008年9月的14.8%降至2009年1月的2.4%；而从2009年2~3月货运量合计数、沿海规模以上港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量的同比增幅止跌反弹来看，货运量指标已出现回暖迹象。在2009年10月份，全社会货运量实现加快增长。全社会货运量24.6亿吨，同比增长13.7%，全国铁路日均装车和货运量创历史最高纪录。2010年1月货运量合计数增长20.5%，沿海规模以上港口货物吞吐量增长30.4%，外贸货物吞吐量增长39.6%。这些都表明了我们拉动经济的政策效果是明显的。到2010年的上半年，全社会货运量150.03亿吨，同比增长15.5%，增幅同比提高13个百分点，已经超过了金融危机前的水平了。

通过以上的数据，我们可以看出发电量（用电量）、货运量和我们国家的经济发展状况有密切关联，通过观察它们的数据变化，对我们判断宏观经济走势是有很大帮助的。