动能指标以减法计算得出，速率指标Rate of Change则是以除法计算得出。假设某项商品昨日的收盘价是4元,今日的收盘价是2元,一日的速率指标即是2减去4再除以4为负50%。如果某项商品咋日的收盘价是7元,今日的收盘价是2元,速率指标即是7戚去2再除以2为250%。倘使把采样时隔拉长，5日速率指标即将今日收盘价减去5日前收盘价,除以5日前收盘价,就可计算出来。图10-1即是21日速率指标与K线的对照图。

速率指标可以说是一种领先指标,能预先显示价格趋势的走向。但是速率指标只能指出方向,却无法预测趋势的幅度有多大。速率指标与动能指标一样,也适合于波段投资人。

计算速率指标的选样数值,随着基期而不同。一日速率指标,以今曰与昨日价差除以昨日的价格;二日速率指标,则以今日与两天前的价差除以两天前得价格;三日速率指标,则以今日与三天前的价差除以三天前的价格，以此类推。当速率指标快速往上移动时,表示商品价格将迅速往上攀升;速率指标快速往下移动时,表示商品价格将迅速滑落。

图10—1即是21日速率指标与价格的对照图。我们可以淸楚地看到，当速率指标由上往下穿越零值线时,表示空头趋势将形成。然而速率指标与其他指标一样,会出现骗线,尤其他在零值上下盘旋的时候,投资人将无所适从。

单独使用速率指标有许多缺点,但是以速率指标与速率指标移动平均线配合使用,错误率就可降低了。图10—2显示21日速率指标移动平均线与速率指标间的关系。当速率指标由下而上穿越移动平均线时,应该进场做多;当速率指标由上而下穿越移动平均线时,应该进场做空。

此外,速率指标与速率指标RSI,速率指标K、D值,速率指标动能,配合使用,也会产生相当良好的效果。但是这些配合方式都还在试验的阶段，图10—3至图10—7即显示这些配合方式与商品价格的相关性。有兴趣的读者,不妨潜心研究,或许能开创出一套高效率的操作方法。