易的月度数据加到前两个月上，再将总和除以3 。

为了获得贸易的更多特征，对能源和机动车这两种最易变的商品发布单独的表格。表17 关注石油和石油商品的进口。表18 关注机动车的进口和出口。接下来我们将更详细地讨论这两个表。

表17    与能源相关的石油产晶(包括原油)的进口

尽管美国是世界上最大的石油生产国之一，但它仍只能满足国内一小部分的消费需求，剩下的不得不进口。与能源相关的石油产品的进口代表了大约15%~20% 的美国进口商品总额。因此，即使石油价格的一般变化也能对美国的贸易平衡和经济活动产生显著的影响。原油成本的突然上涨能最终减少消费者支出。例如，家庭不得不对汽油和燃油支出更多，这将使更少的可支配收入用于度假、看电影和进饭店。相反，石油价格的下降剌激了经济，因为家庭有更多的可支配现金用于随意消费。

(4) 该栏列出了最近月份进口到美国的每桶石油的平均成本。

(5) 这里可以找到每月进口到美国的石油数量。

(6) 这是进口原泊的月度账单。

(7) 该栏是原油的月度总成本，加上其他与能源相关的产品的进口，包括液化丙烷和丁烷。

为了便于比较，所有数据都以历史为基础，追溯到18 个月以前。

表9     出口、进口及最终使用的商品、石油和非石油种类的差额(本书未列出)

假定已知多大量的石油能夸大进口的成本，对我们来说，观测一下不把石油计算在内的贸易数字也是非常有用的，表9 所做的正是这些，它总结了美国国际贸易与石油进口的差额。

表18    部分国家和地区机动车和零部件的迸出口

商务部通过利用一张机动车贸易表格，证明了该行业对经济是多么重要。接近700 万的美国工人在机动车制造业工作，平均20 个工作岗位中就有1 个来自汽车制造业。轿车和卡车的进口占到了进入该国所有商品的15% 以上，而美国制造的机动车出口占到了它所有国际贸易销售额的12%

左右。表18 列出了迸出口机动车的交货国家和地区。该表有三个目的： 首先，如此大额项目的购买能够透露出美国消费者需求的健康状况;其次，出口的水平反映了国内制造业部门表现好坏的信息;最后，通过分析出口数据，人们能够获得一些关于外国人需求强度的信息。

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